[vendue] 600 Hornet 2007 noire

Rappel du premier message :

Salut les copains,

Je me décide à vendre le frelon qui a 18 000 km. Si d'aventure vous connaissez quelqu'un qui pourrait être intéressé, merci de me faire signe ou de faire passer le message

Hornet modèle 2007, mise en circulation Février 2008

Options : protège réservoir Bagster "édition spéciale" (liserets + broderie "Hornet")
Saut de vent S2 concept
Garde boue AR

Le pneu AV est quasi neuf, l'AR est encore en très bon état.

le prix : 5000 euros.
Autres infos : http://www.leboncoin.fr/motos/222678797.htm

Si j'arrive à la vendre cet été, je ferai un break moto cet hiver pour en chercher une au printemps prochain (Fazer 800 ? F800 ? Crossrunner ?), quelque chose d'occaz, pas "trop" cher et de caréné, ce qui me fait exclure les jouets tels que Street triple et Shiver 750.

Vraies motos ou vraie prise en charge du client ?

Je crains qu'un bi 800 ne me plaise plus : je me suis régalé avec la TDM mais l'allonge du 4 cylindres m'a amusé alors je pense écarter les F800 .. ou alors il faudrait que j'en essaie une rapidement pour comparer tant que j'ai la Hornet en mémoire.
Après, les teutons n'ont plus rien avant 1200 et là, je ne peux pas suivre financièrement.

Sympa le nouveau logo ... à suivre ?

lapin a écrit:Sympa le nouveau logo ... à suivre ?

Affaire à suivre certes mais le wheeling, non, hein ! Ce n'est pas mon genre, je voulais juste montrer que la moto est partie et qu'il ne me reste plus que la BAR ... je suppose que tu avais compris.

Une bonne chose de faite alors, c'est cool.

Choisis bien maintenant petit scarabée, choisis twin !

Et ben Alex tu es a fonds BMW

Nico, une série K ? un K1300S je pense que là question allonge et patate tu seras servit ou alors la version Roadster
bonne recherche

Tigrou a écrit:Et ben Alex tu es a fonds BMW

Nico, une série K ? un K1300S je pense que là question allonge et patate tu seras servit ou alors la version Roadster
bonne recherche

Tout est si bien pensé sur ces motos...

Nico : nouvelle ER-6n, sympa pour faire le con en ville !

Tigrou a écrit:Et ben Alex tu es a fonds BMW

Nico, une série K ? un K1300S je pense que là question allonge et patate tu seras servit ou alors la version Roadster
bonne recherche

C'est en vu Tigrou mais là où je risque d'avoir un pb d'allonge, c'est au porte-monnaie pour un jouet pareil

Alex33 a écrit:Nico : nouvelle ER-6n, sympa pour faire le con en ville !

Comment un bi en 600 ???
je veux bien jouer, mais sur la route pour les Viradonf XXXX, je vais pleurer

bof, même un 600 mono suffit

momo a écrit:bof, même un 600 mono suffit

Momo, le mono 600 suffit une fois arrivé sur place bien entendu mais n'oublie pas qu'on arrive du 33 sur les motos, nous

Nico33 a écrit:
C'est en vu Tigrou mais là où je risque d'avoir un pb d'allonge, c'est au porte-monnaie pour un jouet pareil

c'est pas faux, c'est pour ça que je choisit les miennes bien rodées (50 Mkms et plus ) elles sont moins chères.

Nico33 a écrit:Et bien c'est fait.
Elle est partie, ça fait tout drôle de la voir partir entre les mains d'un jeune mais c'est fait.
Faut que je m'attelle maintenant à trouver celle qui sera sa remplaçante !

Bravo Nico, une bonne chose de faite même si je comprends que ça te brise le coeur de la voir partir.

C'est quoi encore tes critères pour la nouvelle

Michael16 a écrit:Bravo Nico, une bonne chose de faite même si je comprends que ça te brise le coeur de la voir partir.

Mince, sa femme l'a quitté ?
Je savais pas Nico, courage !

Michael16 a écrit:

Nico33 a écrit:Et bien c'est fait.
Elle est partie, ça fait tout drôle de la voir partir entre les mains d'un jeune mais c'est fait.
Faut que je m'attelle maintenant à trouver celle qui sera sa remplaçante !

Bravo Nico, une bonne chose de faite même si je comprends que ça te brise le coeur de la voir partir.

C'est quoi encore tes critères pour la nouvelle

Remontes en arrière mon Mimi !

Lionel a écrit:Mince, sa femme l'a quitté ?
Je savais pas Nico, courage !

J'ai hâte de lire ses critères pour la nouvelle !

Alex33 a écrit:

Lionel a écrit:Mince, sa femme l'a quitté ?
Je savais pas Nico, courage !

J'ai hâte de lire ses critères pour la nouvelle !

C'est très simple :
pas chère, qu'elle me plaise esthétiquement et amusante

Nico33 a écrit:

Alex33 a écrit:

Lionel a écrit:Mince, sa femme l'a quitté ?
Je savais pas Nico, courage !

J'ai hâte de lire ses critères pour la nouvelle !

C'est très simple :
pas chère, qu'elle me plaise esthétiquement et amusante

Bien joué. Bien évidemment, il ne faut pas qu'elle tire à droite ni à gauche...

Bon, ça cogite, ça cogite et j'ai essayé 4 motos.

Les 2 premières, c'était fin août alors que j'étais en vacances.

Le Honda Crossrunner ou VFRX, cousine de TDM avec moteur de VFR.

Première surprise, le guidon en deux parties et habillé de plastique, j'ai l'impression d'avoir un scooter entre les mains. Sinon, tout de suite à l'aise dessus, comme sur une TDM. Super moteur, j'ai eu la possibilité de l'essayer à Bayonne et suis donc allé sur quelques routes à virages pendant les 40 min de l'essai (voies rapides, virages à enchaîner sur un revêtement nickel, petite montée avec virages serrés).
Je me suis bien régalé, moto sûre, moteur super ... et les "mais" : selle qui glisse, on se retrouve écrasé contre le réservoir lors d'un freinage appuyé ou si la route est bosselée (revêtement type skaï comme sur la TDM 850, un comble pour une moto neuve), reste cher, pas d'occasion pour l'instant et un très gros doute : est-ce que la position droite ne me fera pas encore mal au dos comme en 2007 quand j'ai mis la TDM en vente
Esthétiquement, j'aime bien sauf le pot, trop long et trop anguleux.

La même journée, j'ai essayé le Yamaha Fz8 Naked mais sur 20 min seulement. Je n'ai pas été trop dépaysé, prise en main facile mais comme je n'avais pas roulé en Hornet depuis plus de deux semaines, je ne suis pas arrivé à avoir un avis tranché sur ce roadster. En plus, les routes aux alentours du concessionnaire n'étaient pas intéressantes.



Hier matin, je suis donc reparti chez Yamaha pour essayer le modèle caréné du Fz8, nommé Fazer 8

Comme j'ai roulé jusqu'à la semaine dernière avec la Hornet, j'ai pu me faire une idée ce coup-ci.
J'ai aimé le couple qu'apporte ce moteur de "presque 800 cm3", le freinage, la bonne protection du carénage (par rapport au Hornet, hein ). Les reprises ont été franches même si je n'ai pas voulu trop forcer sur ce moteur d'à peine 500 km mais il laissait imaginer ses capacités.
J'ai moins aimé cette boite de vitesse rugueuse qui claque (joli retour en arrière, comme sur miss TDM850) et j'avoue avoir eu quelques difficultés à prendre de l'angle dans les virages ou les rond-points. Est-ce le manque d'habitude du carénage ? je pense, car je n'avais pas eu cette difficulté avec le modèle "nu".
Pour la boite de vitesse, cela devrait également s'arranger avec les kms car le modèle "nu" n'était pas aussi rugueux sur les 2 premiers rapports.
La garde du levier d'embrayage était peut-être à régler. Au 1er démarrage en partant de la concession alors que je pensais partir sur le régime moteur (comme avec la Hornet), j'ai calé...

Enfin, comme tout le monde regardait le match de rugby, j'ai fini chez Honda pour essayer le CB1000R (ou grand frère de la Hornet 600).En 5min, j'avais la moto, le vendeur devait trop avoir envie de voir le match
Comme sur cette photo, le modèle d'essai (8500 km quand même ) était équipé d'un silencieux Ixil

Pour le coup, une fois dessus, j'ai eu l'impression d'être sur la Hornet. Réservoir plus étroit que la Fazer 800, la prise en main était déconcertante de facilité pour un 1000cm3. Comme l'a déjà écrit la presse moto, on a l'impression d'être sur un 600 et les jambes sont moins écartées par le réservoir de cette 1000 que sur la 800 de Yamaha
Demi-tour immédiat pour sortir du parking, trop facile Différence avec Yam, la boite de vitesse est douce et les rapports s'engagent facilement. Je n'ai pas calé au premier démarrage
Comme Yam et Honda sont côte à côte, j'ai pu prendre exactement le même trajet avec les deux motos pour comparer et là ... cette moto a été vraiment trop facile à piloter et quel moteur !!!! Pour la première fois j'ai eu la sensation des bras qui s'allongent à l'accélération et j'ai même fait attention de ne pas trop tourné la poignée tellement le moteur a du coffre lors d'un dépassement
Tout s’enchaîne facilement, je n'étais pas dépaysé par rapport à la Hornet sauf qu'il y avait tout le temps du couple et encore plus de puissance. Pour le coup, c'est un sacré jouet qui m'a bien emballé ... mais pas trop l'échappement Ixil pourtant homologué qui est trop bruyant à mon goût (j'ai même fait sursauté une mamie alors que je sortais d'un rond-point alors qu'elle promenait son petit-fils, lui sur son petit vélo, tranquillement sur une piste cyclable).

Maintenant que j'ai essayé les deux motos d'hier, j'en suis à réfléchir et me faire des noeuds :
- le Fz8 ou le Fazer 8 : un moteur plus coupleux que la Hornet, sûrement un temps d'adaptation pour la prise en main de la moto mais probablement un moteur qui pourrait me convenir. A cela s'ajoute le côté pratique d'un modèle caréné, + confortable pour faire le trajet des Viradonfs et des poignées passager permettant de caler mon sac de selle (pelochon)
- le Cb1000r : une moto qui, esthétiquement, me plait beaucoup plus, un pilotage facile voire trop eu égard de la puissance disponible. Sûrement un beau jouet mais aucun côté pratique. Le sac de selle devrait pouvoir tenir en travers et saucissonné au cul de la moto d'après ce que j'ai vu sur internet, et pour les trajets sur autoroute, le moteur serait moins "fatiguant" que la Hornet (tournera moins vite que le 600) mais toujours pas de protection du pilote pendant que tous les copains se pavanent derrière la bulle de leur TDM, F800S, VFR et maintenant Bandit GT

Rhhaaaaaa : faut-il être raisonnable ou se faire plaisir ?

fais toi plaisir et ne prend plus l'autoroute.

Nico, moi qui passe mon temps à trouver la moto "passe partout" qui puisse me faire mon quotidien je n'ai qu'une chose à dire:

si tu peux te faire plaisir: GO oublie les considérations de conforts et profite de la moto qui TE plait.

Le Cb1000r a excellente réputation et c'est à peu près le seul 4 pattes qui me plaît et pour lequel j'aurais pu craquer

Ton choix est fait !

Au fait, version libre ou bridé essayé tu as ?

Lionel a écrit:Au fait, version libre ou bridé essayé tu as ?

version bridée, ce qui m'a largement suffit vu ce que je fais d'une moto

Fait toi plaisir Nico, prends celle qui te fait le plus b..der. Et pour les bagages lors de la viradonf ou autres ,Rémi a plein de place maintanant:D .

Ziva ... dommage que tu reste sur du 4 cylindres ! Mais bon, ça a 2 roues et ça donne du plaisir ! Ziva !

tu n'a pas pensé a essayer une Sprint1050??

momo a écrit:tu n'a pas pensé a essayer une Sprint1050??

Non, simplement parce que ce n'est pas le type de moto que je recherche.